Наградной знак для участников рельсовой смычки Туркестано - Сибирской железнодорожной магистрали «Турксиб».
Учрежден Народным Комиссариатом Путей Сообщения (НКПС) в 1930 году.
Строительство Туркестано - Сибирской железнодорожной магистрали началось летом 1927 года. Для ускоренного темпа строительства было принято решение начать работы сразу по двум направлениям навстречу друг другу, с севера от Семипалатинска и с юга от станции Луговая. Фактическая смычка рельсового полотна состоялась 25 апреля 1930 года (о чем сообщила газета «Гудок»), однако последний «серебряный костыль» был забит 28 апреля в присутствии большого количества иностранных гостей и журналистов. Именно эта дата и считается днем смычки (о чем сообщила газета «Правда»). Кстати, в качестве корреспондентов вышеупомянутой газеты «Гудок» в день смычки работали Илья Ильф и Евгений Петров (в будущем известные писатели, авторы романа «Золотой теленок», в котором в полной мере отражено данное событие).
Турксиб наряду с ДнепроГЭС стал самым величайшим событием «Первой Пятилетки», и неудивительно что многие участники этого строительства были отмечены Государственными наградами СССР. Однако несмотря на это, руководство Наркомата Путей Сообщения приняло решение учредить для участников смычки наградной серебряный знак (иногда именуется - жетон) «Строителю Турксиба». Несколько позже, после того как Турксиб был сдан/принят в постоянную эксплуатацию (31 декабря 1930 года), НКПС принял решение наградить данными знаками лучших строителей магистрали, но на этот раз знаки были бронзовыми.
Серебро, эмаль, позолота, патинирование
Размер: 45 х 34 мм
!!!!! Очень редкий
Примечание: Скол эмали на эмблеме «Первая пятилетка», утрачена эмаль звезды.
Газета «Гудок» от 25.04.1930 : Инженер Бизюкин взглянул на часы, стрелки показывали 7 часов 6 минут. В это время в сердце Казахстана мощный взмах рабочей руки довершил соединение Севера и Юга. Смычка состоялась. Сотни рабочих северной и южной укладки бросились навстречу друг другу. Масса ликовала. Мощное "ура" рвалось из сотен грудей.
